鴨脷洲船廠

新地提交城規會的文件指出，上址大部分船廠已沒有運作，不少地方改為鋸木廠、修車廠及食堂等，故建議重整有意繼續經營的船廠，並將地盤的其餘部分發展為公園，改善鴨脷洲區內公眾休憩用地嚴重不足及船廠運作帶來的噪音問題，新建的船廠建築將引入減低噪音措施。

就現場情況，上址海濱的一排船廠多間已掛上結束經營的橫額。南區造船業商會主席蔡雄表示，南灣樓盤前面的海濱原有三十多間船廠，是二十多年前因應鴨脷洲海堤發展搬往該處。他表示，業界與發展商談判後，部分船廠東主年紀老邁願意接受賠償，餘下十多間決定留下續經營。

對於發展商有意將現時船廠用地美化為公園，南區區議員柴文瀚表示，鴨脷洲區內亦有意興建連貫的環海公園，並擴展至船廠位置。目前船廠是以短期租約形式出租，若日後改為休憩及船廠地帶，即可作永久船廠用途，他們關注會否因而阻礙區內一直爭取興建環海公園的發展，他們亦關注日後公園會否淪為旁邊的私人屋苑的私家公園，還是保留作公眾公園用途。

鴨脷洲大街

鴨脷洲大街(Main Street, Ap Lei Chau)，當地簡稱大街，是香港一條大街，位於香港島鴨脷洲上東北部。

鴨脷洲大街為島上最早的道路，亦為鴨脷洲最早有人定居的地方，早在明朝粵大記中已有記載有居民定居的記錄，初期街上主要為漁村。及後在19世紀未期，香港仔黃埔船塢落成後，令到該區面向香港仔一帶的海邊，發展成船廠群，直至1985年鴨脷洲北岸，大規模填海計劃進行，令到有不少船廠被迫遷移，到鴨脷洲海旁道及黃竹坑深灣及布廠街一帶。大街西端連接利枝道，東端則連接山明街及連接深灣軒的新填海地。早期的主要道路為倫敦里（即是由現時街上的惠康超級市場和百佳超級市場之間的小巷，伸延至現在悅海華庭一帶的填海地，連接倫敦碼頭。不過自從悅海華庭落成後, 大段倫敦里被吞食, 從此以後變成一條只有20多米長的後巷）和鴨脷洲大街，到1920年代的山明街，水秀街（現鴨脷洲公園一帶），好景街（現在鴨脷洲公園和洪聖街休憇公園附近），洪聖街，平瀾街，新市街（現鴨脷洲公園）及惠風街。

鴨脷洲洪聖廟

鴨脷洲洪聖廟是香港一所洪聖廟，位於香港島南部的鴨脷洲洪聖街9號，鄰近鴨脷洲市政大廈及鴨脷洲海濱長廊，現已被列為香港一級歷史建築。

鴨脷洲洪聖廟於清朝乾隆三十八年（1773年）由當地漁民集資建成，為南區現存歷史最悠久的建築物。廟宇先後有多次重修。

鴨脷洲洪聖廟屬於兩進三間式設計，而前殿與正殿之間的天井，被加建了亭蓋。

鴨脷洲水月宮

鴨脷洲水月宮是香港一座觀音廟，位於香港島南部的鴨脷洲，鴨脷洲大街181號，現由華人廟宇委員會負責管理，並已被列為香港三級歷史建築。

鴨脷洲水月宮於清朝同治五年（1866年）由當地居民所建。廟內懸掛的牌匾則於光緒十七年（1891年）所題。自1930年起，該廟交由華人廟宇委員會管理，但鴨脷洲街坊福利會仍一直贊助部份節慶活動。該廟曾在1995年作大型重修。

鴨脷洲水月宮為兩進一間式設計，中央部份設有一個天井，天井建有亭蓋。